Konverzje fan mynbou- en havenmasines troch IEC nei EV-oplossing

Pumbaa leveret feilige, betroubere en duorsume oplossingen foar boumasines yn komplekse wurkomstannichheden, lykas mynbougebieten en havens, dy't in soad brûkt wurde yn heftrucks, laders, graafmachines, wide-body dump trucks, reachstackers, container reachstackers ensfh., Pumbaa sil it elektrifikaasjeproses op it mêd fan boumasines konstant befoarderje.

Algemiene arsjitektuer fan 'e technyske oplossing

Foardiel

Ferlingje de libbensdoer fan 'e hiele masine

De libbensdoer fan it elektryske systeem is mear as 10 jier, en de libbensdoer fan 'e heule masine wurdt ferlingd as de struktuer fan 'e heule masine yntakt is.
Bedriuwskosten wurde sterk fermindere

Nei it foltôgjen fan it frontliften fan "ICE nei EV" wurde de enerzjyferbrûkskosten fan ien konteneroperaasje sterk fermindere. De hiele operaasje sil elektrysk wêze, en it jierlikse enerzjyferbrûk en de ûnderhâldskosten wurde ferwachte mei 50% te ferminderjen.
Om nul útstjit fan útlaatgassen te berikken

Frontlifting "ICE to EV", mei it brûken fan "batterijpakket + motor" technology om de orizjinele ynterne ferbaarningsmotor te ferfangen, de enerzjyferbrûkskosten fan apparatuer te ferminderjen, en it probleem fan útlaatgassen folslein op te lossen.
Leech lûd

It lûd dat troch de motor generearre wurdt is folle minder as dat fan 'e dieselmotor, wat de lûdsfersmoarging sterk ferminderje kin en de wurkomjouwing fan 'e bestjoerders ferbetterje kin.
Ferminderje de ûnderhâldskosten

De motor hat gjin faak ûnderhâld nedich, en de ûnderhâldskosten binne folle leger as dy fan 'e diesel ynterne ferbaarningsmotor.
De systeemstruktuer is ienfâldich, it falenpersintaazje wurdt fermindere, handich ûnderhâld

De flater fan 'e kontenerkraan foar is benammen konsintrearre yn 'e twa grutte ûnderdielen fan 'e motor en de fersnellingsbak. Nei it foltôgjen fan 'e transformaasje kin de stabiliteit fan 'e wurking fan 'e apparatuer ferbettere wurde.

Us tsjinsten

1. Untwerp de yndieling fan 'e oandriuwing, it batterijpakket en it elektryske kontrôlesysteem fan it auto op 'e nij.

2. Soargje derfoar dat de nije yndieling foldocht oan stabiliteits-, ûnderhâldsfreonlikens- en feilichheidsregels.
Koördinearje mei it ûntwerpteam om komponintlayouts te finalisearjen (bygelyks batterijen, motors, ECU's); meitsje detaillearre ynstallaasjediagrammen en ynstruksjes foar it retrofitproses.

Autokonverzje

1. Bewarje de orizjinele hydraulyske kontrôler en ynstallearje in ekstra elektryske kontrôle-ienheid (ECU) om de besteande hydraulyske logika te behâlden, wêrby't de ECU de kontrôle oer de motor, elektroanyske kontrôlesystemen en batterijbehear oernimt.

2. Bou in testrig yn Sina om logika-debuggen út te fieren.

Ferstjoer de testte ûnderdielen nei jo lân foar gearstalling en debuggen op lokaasje.